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09 Out 2010


Se pretende saber quais as variáveis que condicionam a actividade de manutenção de motores, leia esta página.

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DINÂMICA DOS MERCADOS AERONÁUTICOS

A liberalização do transporte aéreo originou uma verdadeira revolução na actividade de manutenção.

Os fabricantes estão cada vez mais presentes na actividade de manutenção.

Por todo o mundo uma onda de fusões e parcerias ameaça os reparadores independentes.

 

   

 

 

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No passado, em virtude de uma grande parte dos principais operadores aéreos nacionais terem beneficiado duma intervenção estatal de extrema importância e em virtude da dimensão das frotas com que operaram poder justificar grandes investimentos, aqueles, desenvolveram uma capacidade autónoma de manutenção das suas aeronaves que lhes permitia realizar a manutenção de aeronaves semelhantes, para terceiros, competindo, directamente, com os reparadores independentes.

A recente liberalização do transporte aéreo, primeiro nos EUA e, depois, na Europa, tem conduzido à privatização de alguns desses operadores, motivando a separação das suas estruturas de transporte (de pessoas e bens) das estruturas de manutenção, originando novas empresas, dedicadas exclusivamente à manutenção e actuando como concorrentes aos tradicionais reparadores independentes.

Por outro lado, os fabricantes que outrora rentabilizavam os seus projectos de desenvolvimento e investimento em novos motores, através da venda de grande volume de peças sobressalentes, viram reduzir-se drasticamente essas receitas, uma vez que os novos motores, por serem bastante mais fiáveis, requerem uma menor incorporação de peças novas. Este facto, motivou da parte dos fabricantes, a necessidade de participarem no mercado da manutenção, concorrendo com os reparadores e operadores, a fim de manterem o mesmo nível de receitas. Esta participação tem-se concretizado através da aquisição de oficinas reparadoras independentes, o estabelecimento de parcerias com outros reparadores e a oferta de contratos-seguro de manutenção, estes baseados nas horas voadas pelos operadores.

Sendo uma actividade instável, sofrendo a curto prazo das consequências de qualquer recessão no transporte de pessoas e bens é, sobretudo, uma actividade com picos de trabalho intercalados por períodos de menor expressão da procura, o que aliado à especialização requerida para os seus técnicos executantes, a torna difícil de gerir e pagar.

Actualmente, a manutenção de motores aeronáuticos constitui um mercado altamente concorrencial e saturado, apelando a uma especialização sem precedentes, através da oferta de serviços específicos e especializados em determinados nichos deste mercado.

Esta nova arquitectura do mercado de manutenção aeronáutica, implica respostas altamente flexíveis e originais, por parte dos reparadores independentes, desenvolvendo nestes, uma capacidade inovadora de sobrevivência.

Exigindo elevados investimentos e padecendo dum nível de incerteza importante é, sem dúvida, uma actividade de risco que condiciona a iniciativa privada para novos projectos de investimento.


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