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Os modelos de motores mais utilizados nos grandes volumes comerciais são oriundos dos 3 maiores fabricantes mundiais - GE, P&W e RR - e das parecerias entre si - CFMI (GE + SNECMA), IAE (P&W + RR + MTU + IHI + MHI + KHI) e Engine Alliance (GE + P&W).
Nos quadros seguintes a potência máxima (que representa o empuxo desenvolvido) está expressa em lb, que poderá ser convertida em kg através da seguinte equivalência: 1lb = 0.4543 kg.
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Fabricante: CFM International |
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Modelo |
Potência Máxima (lb) |
Aplicação |
|
CFM56-3B1 |
20,000 |
B737-300/500 |
|
CFM56-5A3 |
26,500 |
A320 |
|
CFM56-5B6 |
23,500 |
A319 |
|
CFM56-5C2 |
31,200 |
A340 |
|
CFM56-7B20 |
20,600 |
B737-600/700 |
|
CFM56-B26 |
26,300 |
B737-800 |
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Fabricante: General Electric |
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Modelo |
Potência Máxima (lb) |
Aplicação |
|
CF6-50E2B |
54,000 |
B747-200 |
|
CF6-80A2 |
50,000 |
B767-200 |
|
CF6-80C2A3 |
60,200 |
A300-600 / MD-11 |
|
CF6-80C2B1F |
58,000 |
B747-400 |
|
CF6-80C2B2F |
52,700 |
B767-300ER |
|
CF6-80C2B5F |
60,800 | B747-400 |
|
CF6-80E1A2 |
65,800 | A330 |
|
GE90-76B |
76,900 |
B777-200 |
|
GE90-85B |
84,700 |
B777-200/300 |
|
GE90-90B |
90,000 |
B777-200/300 |
|
GE90-94B |
93,700 |
B777-200/300 |
|
GE90-100B |
100,000 |
B777-200ERX |
|
GE90-110B |
110,000 |
B777-200LR |
|
GE90-115B |
115,000 |
B777-200X/300X |
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Fabricante: International Aero Engines |
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Modelo |
Potência Máxima (lb) |
Aplicação |
|
V2500-A1 |
25,000 |
A320-200 |
|
V2524-A5 |
23,500 |
A319 |
|
V2530-A5 |
31,400 |
A321-100 |
|
V2533-A5 |
33,000 |
A321-200 |
|
Fabricante: Rolls-Royce |
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Modelo |
Potência Máxima (lb) |
Aplicação |
|
RB211-524G |
58,000 |
B747-400 |
| RB211-524H |
60,600 |
B747-400 / B767-300 |
|
RB211-535E4 |
40,100 |
B757-200 |
|
Trent 553 |
53,000 |
A340-500/600 |
|
Trent 768 |
67,500 |
A330-300 |
|
Trent 875 |
77,900 |
B777-200/300 |
|
Trent 877 |
80,270 |
B777-200/300 |
|
Trent 884 |
86,910 |
B777-200/300 |
|
Trent 892 |
91,450 |
B777-200/300 |
|
Trent 895 |
95,000 |
B777-200/300 |
|
Trent 975 |
75,000 |
A380 |
|
Trent 8104 |
104,000 |
|
|
Olympus 593 |
37,730 |
Concorde |
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Fabricante: Pratt & Whitney |
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Modelo |
Potência Máxima (lb) |
Aplicação |
|
JTD8-217 |
20,850 |
MD-80 |
| JTD9-7 |
48,000 |
B747-SP |
|
JTD9-7R4H1 |
56,000 |
A300-600 |
|
JTD9-70A |
53,000 |
B747-200 |
|
PW2037 |
38,250 |
B757 |
|
PW4052 |
52,200 |
B767-200ER |
|
PW4084 |
84,000 |
B777 |
|
PW4090 |
90,000 |
B777 |
|
PW4098 |
98,000 |
B777 |
|
PW4158 |
58,000 |
A300-600R |
|
PW6162 |
24,000 |
A318 |
A luta pela motorização da aeronave Boeing 777 tem sido travada entre os três grandes fabricantes RR, GE e P&W, repartindo entre si o mercado das opções de motorização como se indica:
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Motorização da aeronave Boeing 777 (2 motores) |
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|
Nº A/C |
% |
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|
RR |
184 |
39.2 |
Trent 875/877/884/892/895 |
|
P&W |
156 |
33.2 |
PW4084/4090/4098 |
|
GE |
129 |
27.6 |
GE90-76B/-85B/-90B/-94B/-100B/-110B/-115B |
|
Total |
469 |
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